新能源汽车市场正处于艰难导入期
根据北京市交通委昨日发布的源汽新能源汽车配置指标计划,今年,车市场正处于北京市有3万个新能源车指标,艰难按照个人指标2万个、导入单位指标1万个分配,源汽2016年和2017年新能源车指标额度将提升为6万个。车市场正处于
对于这一配置指标计划,艰难在业内专家看来,导入新能源汽车市场正处于一个艰难的源汽导入期。消费者到底买不买账,车市场正处于除了政策扶持外,艰难车型选择、导入配套设施建设仍然是源汽制约消费者购买的关键。
据了解,车市场正处于北京于今年初取消了地方新能源汽车目录制,艰难纯电动汽车只要经过备案就可以享受单独摇号及补贴优惠,目前已有9个品牌的14款新能源车型入选。不过,相比今年4月的上海车展上中外车企共计有103款新能源车型参展,北京市场可选择的车型依然过少。
与此同时,目前电动汽车续航里程一般都在120-200公里之间,对充电配套设施依赖度很高,配套设施缺乏是制约电动汽车发展的一大因素。
实际上,今年受纯电动汽车不限行政策的影响,北京市场已经出现了销售电动车翻番的预期。以今年4月举行的小客车指标摇号为例,本市累计收到了个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的共3874个。尽管本期申请者大幅增加,可相对数量更多的购车指标还是让申请者100%中签。这也意味着新能源汽车在北京的新能源配置指标并未达到饱和。
值得关注的是,今年以来,北京市加大了建设充电桩的力度,截至目前,共建成充电站225座,合计充电桩1700多个,但对于北京市场累计销售的1万多辆新能源车而言,仍是杯水车薪。亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉认为,新能源汽车的销售推广已进入了一个新的循环,车多了建桩速度会相应加快。反之亦然,充电桩多了买车的人才不会有后顾之忧。不过,从目前来看,充电桩的配套数量依然未能赶上新能源汽车的需求,短期内仍是新能源车推广的最大掣肘。
(责任编辑:综合)
- moto razr 50正式发布:时尚多彩AI加持 售价3699元起
- 网络小贷牌照已发82张 六成有上市公司背景
- 俄罗斯航天局:国际空间站出现空气泄漏 但不威胁人员安全
- 春茧丰收 助农共富
- 智能生态升级7月上市 2025款吉利帝豪官图发布
- 萨德事件持续发酵 零售上市公司纷纷下架乐天产品
- 主播小团团前公会已成被执行人
- 用共享充电宝一年花了1200元 美团充电宝就花了840元
- 什么?Redmi K80将成首批搭载骁龙8 Gen4的机型
- 九九始 惊蛰至 冷空气将于3月5日后期抵达宁波
- 企业在哪些情形下将被认定为失信?海关总署明确说明
- 黄子韬等投资成立电商公司
- 众多Galaxy新品将至 三星官宣7月10日举行新品发布会
- 九九始 惊蛰至 冷空气将于3月5日后期抵达宁波